日前，有媒體曝光汽車內部空氣質量存問題，以及多款車內飾含有致癌物，涉事廠家否認。不過業內人士表示，儘管被點名的車企有限，但車內空氣污染是普遍存在的現象，主要是廠家為了降低成本選用劣質廉價原物料所致，而無標準、無監管、無權威檢測機構，導致消費者維權困難。
問題普遍存在
中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉表示，汽車內飾導致的車內空氣污染是普遍現象，污染來源主要來自原物料，而汽車製造商對原物料的選擇與成本有很大關係。北京理工大學一位教授表示，車內空氣污染幾乎所有的汽車產品都存在，並不局限於被點名的品牌。而據報導，調查數據顯示，超過九成的汽車內環境存在著不同程度的污染情況。
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據了解，車內空氣污染的主要來源集中於座椅、坐墊、方向盤、篷頂等處所用的膠水、塑料配件、紡織品等內飾產品。對於此前媒體報導中提到的在海外市場銷售的汽車產品中不存在污染物超標的問題，業內認為是原物料品質不同所致。業內人士表示，國外汽車製造商在生產內飾件時非常講究原物料的選擇和使用膠的質量，而在國內生產時，存在為了降低成本選擇較差材料的現象，導致污染問題遠比國外嚴重。
對於這種危及消費者健康的現象，蘇暉表示，“實際上，汽車內部存在與房子裝修一樣的問題”，但目前我國對車用原物料和車內空氣質量方面沒有標準和監控。
國家質檢總局數據顯示，2012年質檢總局缺陷產品管理中心共收到9640例汽車產品缺陷信息投訴，涉及146個汽車製造商（含輪胎製造商）、632個車型。消費者投訴信息中，比較典型的問題除了變速器、安全氣囊、輪胎、引擎等重要部件外，車內異味緊隨其後。
監管法規缺失
實際上，標準、法規和權威監測機構的缺失，使得已經出台的相關文件形同虛設，檢測成為完全依賴企業自律的行為。
早在2004年我國就曾經發生兩起由車內空氣質量引發的案件，促使當年7月國家環保總局（現為環保部）組織並啟動車內空氣污染物測量方法的制定工作。2007年4月，當時的國家環保總局開始就其徵求意見，2008年3月1日開始實施《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》。
不過，截至目前，國內關於車內空氣質量監控的文件也僅有《乘用車內空氣質量評價指南》和《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》。“這些文件均不是強制性的、具有法律效力的法規，不能使消費者用來維權。”蘇暉表示。
再加上權威監測機構的缺失，使得消費者維權無依據。中國證券報記者致電一家室內環境質量監測機構，該機構工作人員表示，公司有針對個人的車內空氣質量監測服務，但是出具的報告不加蓋“CMA”章，因此不可以用作維權。該人員表示，幾乎所有檢測機構都對汽車檢測報告如此處理，目前車內空氣質量的測量並沒有國家依據可循，也沒有相應的國家標準，公司做車內空氣質量測量是按照室內空氣質量的測量方式去做。
事件發生後，上海通用發表聲明，對監測機構的資質和被檢產品均提出質疑。此外，還有多家車企也紛紛表示自己的產品沒有問題。蘇暉表示：“法規和標準的缺失，導致了出事後多方‘扯皮’，檢測結果無人承認。”
相信大家都知道，商人是在追求「利潤最大化」的前提之下進行各種商業活動，就原則上來說這並沒有什麼不對，畢竟賺不到錢的生意絕對無法長久經營下去，而且就算是慈善家也要先賺到錢才有辦法幫助需要幫助的人。但是賺錢歸賺錢，卻有不肖車輛製造廠商利用劣質材料壓低生產成本，大賺黑心錢。或許使用的零配件或車用內飾材料，在車輛行駛上不會產生安全方面的問題，但是有許多劣質材料中的化學物質，則會對人體會產生慢性且嚴重的傷害，對身體健康造成重大危害。
一般來說，車內裝飾污染來源通常有兩種情況，首先是車內空氣甲醛超標，另一個則是苯的含量超標。
車內甲醛超標，其污染是來自座椅沙發墊、車頂裝飾等裝飾材料，也是室內裝修物當中最常見的污染物，本身為無色、具刺激性味道的化學物質，對皮膚及黏膜有刺激性作用，比如咽喉和眼睛鼻腔等，造成這些位置水腫，發炎、潰爛，甚至最後導致鼻咽癌等嚴重病變。接觸過甲醛的皮膚可能出現過敏現象，嚴重者甚至會導致肝炎、肺炎及腎臟損害。對於孕婦危害更加嚴重，可導致懷孕期間胎兒停止生長發育，心腦發育不全，嚴重可導致胎兒畸形和流產等嚴重後果。
而苯的含量超標，其污染主要來自粘合劑－甲苯，為無色、帶有特殊芳香氣味的液體，甲苯通常存在於許多消費性產品中，所以當你在家中與戶外使用汽油、指甲油、化妝品、黏著劑、油漆、油漆刷清洗、染料去除劑、紡織品染料、墨水等用品時，都可能暴露到甲苯；而吸菸的人從煙霧當中吸入很小量的甲苯。甲苯對健康的影響以腦部最為明顯，甲苯會引起頭痛、恍惚與喪失記憶；是否會引起這些腦部症狀取決於暴露量與暴露期的長短而定。每天在工作場所的低、中度濃度暴露，會引起疲倦、恍惚、虛弱、類似酒醉症狀、記憶喪失、反胃與沒有胃口，這些症狀通常會在停止暴露後消失。長期接觸高濃度的甲苯，則可能對腦部造成永久性傷害，經歷語言、視覺或聽覺的異常、肌肉控制能力喪失、記憶喪失、平衡感差、心理調適能力降低，這些改變有的就成為永久性的功能喪失。
由上可知，如果車輛製造廠商使用劣質材料，導致車輛使用者在不知不覺當接觸並吸入這些有害化學物質，就算事後向廠商求償成功，對於身體健康來說一點幫助也沒有。更何況目前不管是台灣、大陸還是香港，對於車輛空氣污染問題，並沒有制訂強制執行的法規進行規範，導致車輛製造廠商根本不怕消費者提出的任何控訴，因此希望社會各界能夠更重視這個問題，促使政府儘快立法進行管制，以維護車輛使用者之權益。
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